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      怎樣識(shí)別(躲開(kāi))那些能把橋壓塌的大貨車?
      瀏覽: 發(fā)布日期:2019-10-11

      以下內(nèi)容非原創(chuàng)為友情轉(zhuǎn)發(fā),雖然無(wú)需過(guò)分焦慮,但明天和意外確實(shí)不知哪個(gè)先到,希望這些知識(shí)有助于大家防患于未然!




      請(qǐng)先回憶一下,你高中物理課本長(zhǎng)啥樣的?或者物理老師姓啥?


      作為一個(gè)長(zhǎng)者,你國(guó)hard模式研究專家,給一點(diǎn)人生經(jīng)驗(yàn):記住一些初高中物理的基本算法還是有用的,比如,怎么識(shí)別并躲開(kāi)那些能把橋壓塌的大貨車。


      =====分割下=====


      重型自卸車(俗稱泥頭車),注意國(guó)際品牌的貨欄結(jié)構(gòu)(厚鋼板加強(qiáng))、貨欄高度(半高),肯定不能回本兒。

      1.jpg

      再看一下我國(guó)特色(注意貨欄高度,和駕駛室頂平齊了)

      2.jpg

      很方便超載了是不是?但這還不夠能裝,得從3排輪(含車頭的)變成4排輪。

      3.jpg

      但這哪里夠....來(lái)直接給你看個(gè)6軸、全高的:

      4.jpg


      它能裝多少貨?體積大約是一個(gè)長(zhǎng)集裝箱,12米長(zhǎng),2.4米左右寬,2米左右高,粗算50-60立方米。


      如果是煤炭(遠(yuǎn)古木材變的,每立方米1噸多點(diǎn)),總重六七十噸;輕微超載;


      如果是沙子(水泥、石子等,每立方米2.7噸左右),總重150噸左右;(規(guī)定55噸,接近3倍;一輛寶來(lái)或者卡羅拉,空重1.3噸,能頂100輛)


      如果是更重的貨,比如鐵礦砂,可以接近200噸。


       記住碰到這種車,要升到最高警備狀態(tài):


       1)總計(jì)6排輪子的(一個(gè)12米長(zhǎng)箱的)


       2)貨箱護(hù)板全鋼板密封、有加強(qiáng)框的、和車頭一樣高的


       3)裝滿沙子石子的。


       如果在橋上發(fā)現(xiàn)類似的車接近,就要觀察了,離它遠(yuǎn)一節(jié)。如果發(fā)現(xiàn)兩輛這種車靠一塊兒,請(qǐng)祈禱吧......


       

      ===下面這些雖然唬人但殺傷力低一等的===


       1)拉著集裝箱的,即便是長(zhǎng)箱也很難超過(guò)60噸;

      5.jpg

      不是司機(jī)不敢拉,而是,叉車、吊車、碼頭受不了,看下圖。

      6.jpg

      還有這種箱體是薄鋼板、有尾門有側(cè)門的泡貨車,看著唬人,但主要是防雨防偷的物流車,裝沙子能散架:

      7.jpg

      還有這種,最長(zhǎng)的可以有30多米長(zhǎng)(2倍長(zhǎng)度),但也才拉20來(lái)輛車,總重三四十噸,四輛才抵的上一輛:

      8.jpg


      ==看看六軸、高護(hù)欄的沙土車的戰(zhàn)斗力==


      早年北京的,6軸、高幫、滿載沙土,160噸,單車KO一座老橋(白河橋),司機(jī)被起訴賠償1500萬(wàn):

      9.jpg

      早年太原的,6軸、高幫,裝載礦粉,單輛183噸,KO一座老橋(東柳林橋)。估計(jì)司機(jī)還在奇怪:為啥以前拉滿煤炭(七八十噸),橋都不塌,這次拉滿礦粉(什么,一百八十噸?)就塌了:

      10.jpg

      2012年哈爾濱的:裝滿石灰,三打一,估計(jì)400噸,干翻一座新橋(司機(jī)們要不要這么笨,扎堆兒送死):

      11.jpg

      最新的四打一,壓垮粵贛高速一座新橋,瓷土比較輕,單輛才100噸,也是扎堆送死:

      12.jpg


      =============分割===============


       


      最危險(xiǎn)的大貨車,能識(shí)別出來(lái)了不?


      側(cè)面看6組輪胎(6軸)、厚鋼板、高護(hù)欄、滿載。


      單車可以KO掉30年以上的老橋(那時(shí)橋梁設(shè)計(jì),大約是20噸的貨車反復(fù)通行,壽命許多年,50噸的反復(fù)通行壽命就會(huì)縮短,150噸差不多就垮了)


       三車或者四車湊一塊兒,可以秒殺近10年內(nèi)的新橋(大約是50噸反復(fù)通行無(wú)勞損,百噸反復(fù)通行會(huì)加劇勞損,三四百噸就垮了) 。


       如果那橋的施工質(zhì)量再弱一點(diǎn)......(通常橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都通常是高過(guò)常理,因?yàn)橐紤]超載、施工質(zhì)量,而且預(yù)算可以高?。坏┕し骄蜎](méi)這個(gè)動(dòng)力了.....)


       ======贈(zèng)送高中物理知識(shí)應(yīng)用======


      很多同學(xué)喜歡超速,不開(kāi)到180不爽。但容易忘記,動(dòng)能=質(zhì)量X速度的平方。


      粗糙點(diǎn)兒說(shuō),如果100公里時(shí)速需要40米剎停,則150公里時(shí)速剎停,不是60米(1.5倍),而是90米(再乘1.5倍) 


       更糟糕的是人眼視力對(duì)此不敏感,人類前幾萬(wàn)年用不著這么快的速度,所以只對(duì)五六十以下的時(shí)速有感覺(jué)(獵豹的速度),弓箭發(fā)明才幾千年。汽車才幾十年。你不容易察覺(jué)150有多危險(xiǎn).....


       

      身邊不少朋友,有些對(duì)大貨車的警惕太低;有些又太緊張,一上橋就焦慮。以前邊開(kāi)車邊講過(guò)幾次,這次借這引子,整理清楚點(diǎn)。




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